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TECNOLOGÍA Turbo-Flo
El sistema de distribución de aire Turbo-Floopera únicamente con presión diferencial; no existen bielas, cojinetes o resortes que reparar o reemplazar. El cuerpo de la válvula de aire adosada al bloque central puede ser reparada externamente, y posee juntas tóricas especiales Glyd. El pistón de la válvula de aire dentro del cuerpo de la válvula de aire dirige el suministro de aire a una de las dos cámaras de aire según su posición. A medida que la cámara de aire se llena de aire, el diafragma es desplazado, halando el eje conector y el diafragma opuesto hacia el bloque central. A medida que el eje se mueve, las ranuras del eje rompen un sello creado por las juntas tóricas Glyd del bloque central. Al romperse este sello, se crea un área de baja presión en un lado del cuerpo de la válvula de aire haciendo que el pistón se desplace en forma vertical hacia arriba y hacia abajo alternadamente suministrando aire presurizado en cada cámara de aire para desplazar cada diafragma. Las tolerancias de la válvula de aire permiten el paso de un poco de humedad y chorros de aire en forma de partículas que permiten el movimiento libre de la válvula de aire.
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